一、背景概述

卡口系统可以通过线圈、雷达实现单点测速功能，且测速精度均已达到较高的水平，近几年卡口系统中单点测速功能的应用越来越多。但在实际应用中也暴露出单点测速的诸多缺陷，由于单点测速位置固定，有经验的驾驶员容易提前刹车减速，这种危险的驾驶行为不但在一定程度上规避超速检测，还存在很大的安全隐患。针对单点测速的这些缺陷，区间测速的概念被提了出来。

区间测速系统是建立在定点测速系统和车牌识别基础上的测速系统，依据固定区间车辆的通过时间来测算车辆在该固定区间的平均速度，其中，行驶距离为两个测速点之间的固定距离，行驶时间为车辆通过两个测速点的时间差。通过建设区间测速系统对高速公路的重要路段实施全天候区间测速，对超速行为进行抓拍处罚，降低交通事故发生率，达到智能化管控的效果。

二、功能亮点

两个测速点之间的固定距离，行驶时间为车辆通过两个测速点的时间差。通过建 区间测速让驾驶员难以回避，作为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。区间测速与单点测速相比有如下优势：

1、监控范围大

区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。

2、测速精度高

区间距离为两个检测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间，并采用GPS时钟校时，时间误差小。

3、“反监控”能力强、监控效果显著

机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，经过监控点后继续超速行驶；这类具有反监控能力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。

4、可拓展性更强

根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：道路监控功能、治安卡口功能、交通流采集功能、交通诱导功能等。

三、应用场景

高速或城市快速道路等。